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噴油螺桿空壓機的噴油機理

作者:阿特拉斯科普柯來源:未知時間:2024-06-26 10:52:25 次瀏覽

信息摘要:

螺桿空壓機 的油循環并不需要油泵,而是巧妙利用自身氣路流程中產生的壓力差,持續向壓縮室和軸承位置噴入潤滑油,不但簡化了結構,而且噴油量隨排氣壓力升高而加大,正好匹配

      螺桿空壓機的油循環并不需要油泵,而是巧妙利用自身氣路流程中產生的壓力差,持續向壓縮室和軸承位置噴入潤滑油,不但簡化了結構,而且噴油量隨排氣壓力升高而加大,正好匹配了壓比越高所產生的熱量越大的散熱需要。只要還在吸入氣體進行壓縮,就一定存在壓力差,則噴油就一直持續,不可能會中斷。對比其他一些機械潤滑的都需要油泵,這個設計非常優秀。
      壓力差太小,油路的循環就建立不起來。例如,低壓(通常0.3MPa以下)的噴油螺桿空壓機,也是需要油泵進行噴油循環的。
      潤滑油對于噴油螺桿空壓機來說好處多多且至關重要,那是不是噴油量越多越好?顯然不是!噴油量的多少,通常是在假定排氣溫度等同于排油的溫度,再通過壓縮機的熱平衡式計算來決定。還需考慮軸承、增速齒輪(如果有)的潤滑所需。尤其是不同氣體介質、不同壓力比、流量大小、轉速等不同情況都會影響噴油量的設計。
      高壓縮比的氣體密度大,本身能帶走更多的熱量,則潤滑油就需要的少一些;容積流量小的空壓機容積效率相對較低,則需要提高潤滑油的循環量以加強密封性:空壓機高轉速時,相對泄漏小,但此時擾動油的耗功增大,則需減少噴油量。
      由于噴油螺桿空壓機的潤滑油需要在高溫、高壓的環境下長時間使用,因此需要具備優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的黏度和低溫性能及良好的油水分離性和防銹防腐性等。噴油螺桿機出廠后能否穩定地運行,潤滑油的品質最為關鍵。
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