雙螺桿主機的設(shè)計參數(shù)包括型線參數(shù)、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)、空壓機結(jié)構(gòu)參數(shù)及空壓機運轉(zhuǎn)參數(shù)等。在雙螺桿主機的設(shè)計中，型線的設(shè)計至頭重要。轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子副的型線決定了空壓機的性能。轉(zhuǎn)子型線又稱為端面型線或轉(zhuǎn)子齒形。
轉(zhuǎn)子型線的研究一直是螺桿空壓機研究領(lǐng)域的重點內(nèi)容。因為雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線基本決定了螺桿空壓機的性能好壞。螺桿空壓機之所以得到蓬勃發(fā)展，與型線的不斷進化更新密不可分。
雙螺桿轉(zhuǎn)子型線大致經(jīng)歷了3次迭代升級。每次迭代都是為了獲得更加出色的性能，原則上從這些方面進行改進:使接觸線更短、泄漏三角形更小、封閉容積更小，齒間容積更大。另外，還要考慮便于加工、有良好的合特性、較小的氣體動力損失等。當(dāng)然，在追求這些改進時有些因素是相互制約的，需要綜合權(quán)衡。
轉(zhuǎn)子型線的迭代，區(qū)分在于采用不同的組成齒曲線。第一代和第二代轉(zhuǎn)子型線通常是“線”密封的型線。通俗地講，就是轉(zhuǎn)子嚙合接觸的是一個“點”，這些點沿著轉(zhuǎn)子的長度方向形成一條“密封線”。而第三代及之后的各種新的不對稱型線，一般都是“帶”密封的型線。也就是其組成齒曲線中不再含有“點”，而都是“曲線段”，這些曲線段沿轉(zhuǎn)子長度方向變形成了有一定寬度的“密封帶”。
